

已阅读1页,还剩104页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
1、本文以航空发动机燃烧室冷却为背景,针对带导流环的冲击/气膜冷却结构开展数值模拟和试验研究,分析了密流比Gj/Gh、导流环长径比(导流环长度与冲击孔直径之比)Ln、冲击间距比(冲击间距和冲击孔直径之比)Zn、冲击孔位置比(冲击孔到导流环根部的轴向距离和冲击孔直径之比)Sn等参数变化对冲击/气膜冷却方式冷却效率的影响规律。得到如下结论:
密流比的增加有利于提高冷却效率;导流环长径比的增加能提高冷却效率,但同时会增加火焰筒重量;冲击
2、间距比的减小能提高冷却效率,但在燃烧室中过小的冲击间距会影响气膜出流;冲击孔位置比的改变对冷却效率的影响不大。
在此基础上针对某型三级旋流燃烧室机理模型,采用带导流环的冲击/气膜冷却结构及多斜孔结构设计火焰筒壁面冷却方案,并开展了相应的数值模拟及高温试验研究。获得了不同进口空气温度、进口空气速度、油气比和冷却结构对壁温的影响。研究表明壁面温度随进口空气温度增大,油气比增加和进口空气速度降低而升高。最后针对研究结果提出改进方案并
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 众赏文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 三旋流燃烧室头部方案设计与燃烧流场数值模拟.pdf
- 基于某型燃烧室多种冷却方案对比分析.pdf
- 某型驻涡燃烧室冷却技术研究.pdf
- 旋流冷壁燃烧室的数值研究.pdf
- 低旋流燃烧室流动和燃烧特性研究.pdf
- 多旋流LPP燃烧室燃烧特性数值研究.pdf
- 带有三级旋流器燃烧室的数值研究.pdf
- 燃气轮机低排放燃烧室冲击冷却研究.pdf
- 带直流孔旋流燃烧室火焰稳定和燃烧强化研究.pdf
- 旋流贫油喷射驻涡燃烧室的数值研究.pdf
- 双旋流环形燃烧室试验研究与数值模拟.pdf
- 燃烧室燃烧流场组织方法研究.pdf
- 某折流燃烧室多斜孔壁冷却结构设计的数值研究.pdf
- 回流燃烧室复合冷却结构冷却特性研究.pdf
- 主动冷却燃烧室热平衡特性研究.pdf
- 乳化焦浆在旋流燃烧室中流动与燃烧的数值模拟及实验研究.pdf
- 蒸发式车用加热器旋流进气燃烧室性能研究.pdf
- 双燃料燃烧室燃烧流场数值模拟.pdf
- 12597.贫燃旋流预混燃烧室回火行为实验研究
- 小尺度平板型燃烧室燃烧特性研究.pdf
评论
0/150
提交评论