FSAE赛车后悬架仿真优化及整车平顺性研究.pdf

1、2010年，我国举办了首届大学生方程式汽车（简称FSAE赛车）大赛。赛车由此走入高校校园。随着赛车设计、操作等方面技术的不断成熟，人们开始更多的关注赛车手在比赛过程中的感受，因此赛车的安全性、平顺性以及操纵稳定性变得尤为重要。而悬架作为汽车上一个主要的缓冲力的结构部件，其结构参数以及性能的优劣直接影响赛车的平顺性和操纵稳定性。所以，研究赛车的平顺性需要先对悬架的结构及相关参数进行优化。本文以《中国大学生方程式汽车大赛规则》为依据，对FS

2、AE赛车后悬架进行了仿真优化并对整车的平顺性做了简要评价。
　　在ADAMS中建立好后悬架以及整车的虚拟模型，之后对后悬架进行双轮跳动仿真实验，得到车轮的定位参数和悬架主要参数的曲线变化。利用Adams/insight模块以后轮的定位参数为优化目标，以上、下横臂与车架的铰接点等为设计变量，对后悬架进行优化仿真，修改调整硬点位置，优化后的后悬架性能得到极大的改善。
　　悬架的性能得到优化之后，利用ADAMS/CAR中的Ride