基于LabVIEW的混合动力电动汽车测试标定系统的开发与试验研究.pdf

混合动力电动汽车以其良好的经济性和排放性,正成为世界范围内新型汽车发展的重要方向之一。新型通讯网络技术-CAN总线已成为混合动力电动汽车研究领域的重点。整车控制器作为混合动力电动汽车能量分配管理和控制系统管理的中枢,为了实现整车性能的优化,需对整车控制器进行标定匹配。　　 针对电容式混合动力电动汽车CAN网络结构与布局设计要求,建立了可靠、稳定的整车通讯网络。并制定了测试标定系统节点在整车CAN网络中的通讯协议,实现了标定系统节点与整车网络的通讯。运用LabVIEW图形化的编程环境开发了AVL DiGas4000 Light五组份尾气分析仪、USB-CAN Driver、CAN网络监测等模块,通过对各模块的集成调试完成了基于CCP协议的测试标定系统的开发工作,实现了对整车控制器的在线标定等各项功能。　　 使用独立开发的测试标定系统对整车控制器中的标定参数进行了调整和优化,完成了电容式混合动力电动汽车起动、加速和制动工况的标定匹配工作。通过标定优化,发动机转速到达起动成功目标转速最快只需0.4s,是原型车的1／3,整个起动瞬态过程最短持续2s,实现了整车的快速起动；冷机和暖机起动过程中的HC体积分数平均值较原型车分别降低了36％倍和65％,有效改善了起动过程中的HC排放。　　 最后,通过NEDC行驶循环试验,结果表明标定后的整车燃油经济性和排放性能都有较好改善,其中当量油耗较标定前降低了3.2％,较原型车降低了14.1％,排放也低于国Ⅳ排放标准限值。