海事赔偿责任限制与船舶优先权制度冲突研究.pdf

1、海事赔偿责任限制与船舶优先权共同作为海商法中两个极有特色的法律制度，其保护法益却截然对立，海事赔偿责任限制减轻特定海事事故下作为责任人的船舶所有人、救助人、责任保险人等对特定债权的赔偿责任，而船舶优先权保障的是以船舶所有人、光船承租人为债务人的特定海事债权得以顺利实现。立法目的的冲突也导致了两种法律制度最终在实施程序上和受偿结果上产生冲突，笔者以此界定两种法律制度为冲突关系。在两种法律制度共同调整的海事债权上，即受船舶优先权担保的当次事

2、故产生的限制性债权上，二者在受偿数额、受偿顺序、受偿不足时债权的存续上均有不同的规定，致使就此类债权而言，海事赔偿责任限制取代船舶优先权适用时此类债权的受偿受到很大影响，本文通过对其进行考察分析，提出对该类债权受偿规定的完善建议，并进行论证。
　　本文除引言和结论外，共包括三部分。
　　第一部分，简单介绍了海事赔偿责任限制制度与船舶优先权制度，随后通过对两种法律制度在立法目的、实施程序和受偿结果三个方面的表现对两种法律制度之

3、间的关系进行了界定，并考察了海事赔偿责任限制与船舶优先权各自的国际公约规定的历史沿革，为后期的讨论做铺垫。
　　第二部分，分纵向和横向两种思路对两种法律制度之间的冲突进行探讨和分析，所谓纵向是按照法律制度的立法目的、实施程序和受偿结果的逻辑顺序进行的深度讨论，而横向是按照两种法律制度所涉及债权进行横向排列分类，分别进行的讨论。
　　第三部分，总结了上文述及的我国法下两种法律制度冲突的集中表现并作出评价，随后从简化受偿程序和人