高升力低压涡轮叶型平面叶栅试验.pdf

1、为了增加涡扇发动机推重比，越来越多的低压涡轮叶片采用高升力叶型。高升力叶型叶片负载大，减少了低压涡轮叶片数，降低发动机重量，提高推重比。但采用高升力叶型会增加叶栅吸力面后部逆压梯度，增加低雷诺数下边界层分离风险，使得叶型损失升高。边界层流动状态和叶型损失紧密相关，搞清楚叶栅边界层流动状态，在叶型设计过程中是十分必要的。本文通过平面叶栅风洞试验对某种型号的高升力叶片进行气动研究。考虑雷诺数和尾迹非定常效应对流场影响，测量不同工况下叶栅表面

2、载荷分布、总压损失系数和气流落后角等参数。介绍了试验段结构设计、试验测试装置和测试方法。
　　通过Fluent流场仿真软件，在试验工况下对叶栅流场进行CFD模拟。数值模拟采用Fluent软件中Transition SST模型进行计算。该模型耦合了Langtry-Menter转捩模型和SST k-ω湍流模型。将数值结果与试验结果结合分析流场情况。主要考虑了尾迹通过叶栅通道过程中，边界层状态的变化。
　　研究发现高升力叶型吸力面