已阅读1页,还剩90页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
1、直升机双线摆式桨毂吸振器,能够吸收桨毂平面内纵、横向激振力,有效降低机体的振动水平,在工程中得到了广泛的应用。
本文利用多体系统动力学方法,采用拉格朗日乘子引入连接销的位移约束和转动约束。建立了圆曲线路径、摆线路径和抛物线路径三种双线摆构型的双线摆式吸振器非线性动力学模型。推导了双线摆吸振器与旋翼、机体耦合的非线性动力学方程;并变换到状态空间方程和结构动力学方程,采用Runge-Kutta法和Newmark法进行时域响应直接数
2、值积分,通过Fourier变换,分析吸振器的频域特性。本文计算结果与“黑鹰”直升机数据吻合良好,验证了本文模型和方法的有效性。
本文对圆曲线路径、摆线路径和抛物线路径三种构型的双线摆式吸振器的非线性动力学特性进行了深入的对比研究,分析了调谐质量、调谐、阻尼以及机体阻抗特性等设计参数对吸振器非线性特性及吸振性能的影响。通过数值计算刻画了不同构型双线摆在激振力增大以及大摆角下的非线性特性,包括刚度软化与硬化、跳跃分岔和同谐失调。分
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 众赏文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 直升机复合材料桨叶动力学减振优化设计研究.pdf
- 旋翼桨毂主动式吸振器研究.pdf
- 基于多体动力学的直升机动部件综合系统动特性分析.pdf
- 直升机水上迫降动力学问题研究.pdf
- 基于自适应控制的直升机动力吸振器设计.pdf
- 高性能直升机起落架动力学研究.pdf
- 直升机旋翼液弹阻尼器动力学特性研究.pdf
- 基于动力学边界效应的直升机桨叶损伤检测方法研究.pdf
- 基于陀螺效应的调频动力学吸振器性能研究.pdf
- 基于多体动力学的直升机主传动系统典型齿轮故障建模方法研究.pdf
- 电控旋翼直升机飞行动力学特性研究.pdf
- 无人直升机非线性动力学建模技术研究.pdf
- 直升机传动轴系结构及动力学特性研究.pdf
- 直升机旋翼桨叶系统动力学分析.pdf
- 直升机空气动力学(王适存)
- 带液弹隔振器的直升机主减隔振系统动力学建模与仿真.pdf
- 重型直升机尾桨动力学特性与动响应分析.pdf
- 直升机结构动力学分析等效建模方法.pdf
- 基于多体动力学汽车动力总成隔振性能研究.pdf
- 基于有限元法的直升机机体动力学建模与优化研究.pdf
评论
0/150
提交评论