近断层地铁隧道地震作用下动力响应数值模拟研究.pdf

1、近年来随着城市交通状况的日益恶化，地铁在城市工程建设中的重要性日益突出，而我国大部分地区处于地震高发区，许多地下结构建在断层区和地震频繁发生的地区，如何保证地铁隧道工程在地震时功能正常，深具现实意义。因此，研究近断层地铁隧道地震动力响应及抗减震措施颇为重要。本文以广州地区地铁隧道为研究对象，应用有限差分软件FLAC-3D进行了近断层地铁隧道地震作用下动力响应数值模拟研究，论文主要包括以下几个部分： 1．概述地下结构抗震的发展概况

2、和地下结构抗震计算理论的发展，总结目前国内外各种地下结构抗震研究方法和计算理论。对本文所采用有限差分方法的原理进行了理论上的概述。 2．通过对模型横向计算范围为4、6、8倍隧道洞径的对比分析，对边界条件为刚性约束、自由约束、粘性约束的对比分析，得出横向计算范围为6倍隧道洞径、边界条件为粘性约束的合理模型。 3．研究了自由场地和隧道工程场地围岩的特性。研究了不同地震影响烈度、不同地震波输入方向、不同衬砌刚度条件下隧道地震动