冷再生混合料路面结构设计参数研究.pdf

1、考虑环境和经济的双重因素，我国公路建设市场的发展越来越重视环境效益和经济效益。对于旧有道路，其强度的降低和各种损坏不能满足现有交通的要求，我们对其进行改建升级。旧有道路材料存在其残余价值，对旧沥青面层的直接废弃不仅对环境造成污染，还会存在材料的浪费，本着对环境的保护和旧物充分利用的原则，我们寻求新工艺沥青路面冷再生技术以达到我们的要求。这项技术能够节省投资，获得最直接的经济效益，并能保证在生态环境方面获得很好的社会效益，是一项利国利民的

2、新型环保技术。但是由于交通量、道路等级的不同以及旧路面结构形式的差异性，造成广大公路维修人员面对所需维修的公路时，在选择冷再生常用技术、冷再生混合料的类型，旧路面铣刨深度，选择合适的冷再生方案时存在一定的盲目性和随机性。本文基于冷再生基层结构层位受拉特性，选取劈裂抗拉强度为主要判断指标，提出了初步的再生材料强度分级方法，总结推荐了不同类别下相应的冷再生材料力学设计参数范围。通过对旧路面铣刨前后弯沉关系的研究，针对不同的铣刨深度分别对旧路