带式输送机外文翻译

输送带的二维动态特性伊基劳德维加克斯，劳德维加克斯，代尔夫特科技大学，荷兰概要概要本文将介绍一种新的皮带输送系统的有限元模型。该模型被开发成能用于模拟皮带在启动和停止时的纵向和横向动态响应。使工程师能在长距离陆路皮带输送系统的设计阶段应用该模型，例如，设计适当的皮带输送机曲线检测元件过早解除皮带张紧轮。这也能使张紧轮间距和凹槽轮廓的设计最优化，以确保无带运动的共振和确定纵向和横向带振动。应用反馈控制技术实现了启动和停止程序的优化设计，因而计算皮带的动态特性时可以选择最理想的皮带。导言导言荷兰一直以来被认为是一个运输和转运行业在经济中扮演重要角色的国家。特别是被称为欧洲的门户的鹿特丹港口，声称拥有世界上最大的海港系统。除了数量庞大的集装箱，大量的散装货物也都是要通过这个港口的。并非所有这些物品的目的地都是在荷兰市场，许多要通往其他目的地的货物转运点都是在鹿特丹港口。有个很好的例子，典型的散装货物的转运煤炭和铁矿石，很大一部分，其目的地是在德国市场。为了处理大量材料不同地方大范围的转运，使用了机械运输机，其中就包括带式输送机。长度最长带式输送系统架设在相对较小的国家荷兰，因为它们是主要用于大量原材料的流动运输。最长的带式输送系统，其长度约为公里长，它位于鹿特丹港口的一部分马斯弗拉克特，它是用来从批发油库运输大量的煤炭到电力站。除了国内的工程项目，越来越多的荷兰工程顾问参与到国际中来开发大型陆路皮带输送系统。代尔夫特科技大学是荷兰其中的一个科技大学，而机械工程学院的交通技术系就是研究在开发这些系统过程中遇到典型的难点。输送带与散装固体物质之间的相互作用性能，带式输送机结构以及外界环境都会影响到该输送系统其预定要求达到的合适标准。有些相互作用造成了一些令人棘手的现象，因而便开始进入研究这些现象造成的实际问题[]。这些问题的分类方法之一是，将其根本原因明显涉及到带式输送机的这些问题分为一类。非平稳移动皮带的瞬态应力减少和设计皮带输送机时规定空载运作引起的共振，是描述带式输送机的两个最重要的动态因素[]。本文提出了一种能模拟程序启动和停止时皮带的纵向和横向响应以及稳定运行时的运动的新的皮带输送系统有限元模型。模拟皮带输送系统的启动程序，这超出了本文讨论的结果范围，因此我们将展示一个比较有可行性的模式的例子。皮带输送系统的有限元模型皮带输送系统的有限元模型一个典型的皮带输送机结构组成包括驱动滚筒，尾部托辊，一个垂直向上提升的带轮，一些托辊和一底盘如图所示。这个结构为例来说明如何有限元模型的输送带被开发只有带的纵向弹性响应成为主体。由于驱动滚筒和提升带轮之间部分皮带的长度，与皮带的总长度相比是可忽略不计的，只要考虑到提升系统中带轮的质量惯性，这些带轮可以数理性地看成为一个带轮。由于带从一点到另一点的运动变化中所遇到的阻力，根据当地精确（维护）的条件和带式输送机的结构，沿着带的长度分布。为了能够确定带运动中分布应力的影响，皮带被划分为多个不同的有限元素，带上应力被具体地分配到相对应的元素。如果关心的只是皮带的纵向弹性反应，由带轮无力量驱动的运动（有滑移的可能），带就会这些地方起不了作用。设计的最后一步，该模型可以由两股带有驱动特征和张力特性的力量取代带的驱动系统和张力系统。确切的说，有限元取决于哪些阻力以及在带和其支撑结构之间的相互作用影响，考虑到这些问题可能与数学描述皮带材料的基本特性有关系。根据这一解释，其要素可以由一个系统块代表，如图[]所示的是弹簧和阻尼，这样的系统给出了一个有限元与节点和。弹簧和阻尼代表带拉伸的粘弹性状，代表皮带的可变纵向的结构刚度，是由作用在两个带轮交错的横截面上垂直的力的所产生，代表皮带速度取决于阻力的。图：五限元综合模型[]。非线性梁架（构架）元非线性梁架（构架）元如果只有带的纵向变形是主要素，那么梁架元就可用于模型的皮带弹性反应。梁架元组成部分有如图所示的两个结点，和，四个位移参数确定部分载体：=[]()对平面运动的梁架元有三个独立的刚体运动，因此（这公式）仍然是描述一个变形的参数。