外文翻译--打包机组液压原理及液压系统维护

1、<p>　　Hydraulic System for Pre-presser</p><p>　　Abstract The paper introduces the composition, operation principle and features of the pro-presser’s hydraulic system, and also the maintenance of the sys

2、tem in detail.</p><p>　　Keywords hydraulic system, maintenance of hydraulic system</p><p>　　At present, high-pressure hydraulic technology in achieving the flow and high efficiency, durability a

3、nd a high degree of integration, and other requirements have made significant progress, is increasingly show their vitality. Tobacco industry in the application are very wide.</p><p>　　1.Packing a hydraulic

4、transmission unit and the composition of the working principle </p><p>　　1.1 packing principle hydraulic transmission unit</p><p>　　Pre-pressure hydraulic system is the core of the package unit,

5、 hydraulic system, the EC will have a direct impact on surcharging packing unit performance. Two of the hydraulic press-hydraulic system (Figure 1) from the main hydraulic Pumping Station, hydraulic pipeline systems and

6、components, such as fuel tanks, hydraulic pump station and from fuel tanks, hydraulic pump group, control valve block, filter cooling system components, pre-pressure fuel tanks and to upgrade the fuel tank movements re&l

7、t;/p><p>　　The second phase, due to breathing compressed tablets, the first downward pressure growing resistance, this resistance when pressure is greater than the first, and then the weight of the piston rod,

8、the cavity pressure to the fuel tank pressure, the pressure at this time first on the oil pressure to push the Pistons to downlink. filled at 68.1 valve closed cavity under the oil differential progressive cavity to retu

9、rn, the pump provided by the oil pressure relief valve in the electromagnetic thr</p><p>　　1.2 packing unit hydraulic system hydraulic components Hydraulic packing unit from the hydraulic system hydraulic p

10、ump stations and hydraulic piping system components, hydraulic pump station and from fuel tanks, hydraulic pump group, control valve block, filter cooling system components.</p><p>　　1.2.1 Fuel Tank A recta

11、ngular tank structure, the effective volume of about 3.5 m3 around on the roof installed with air filter, air filter Unscrew the top of the tank is refueled mouth. On the side of the tank was opened holes for the workers

12、 to enter cleaning tank. also installed a tank with the surface temperature show displays, the two electrical contacts and a thermometer liquid level controller. Range Oil Filter installed in the box on the wall, the dis

13、charge of oil-absorbing filter remov</p><p>　　2 hydraulic system maintenance </p><p>　　2.1 Summary Practice shows that the hydraulic oil contamination of hydraulic system failure is the main re

14、ason, it has seriously affected the reliability of the hydraulic system components and the life. Due to hydraulic oil pollution, the actual life of hydraulic components often much lower than the design life. therefore th

15、e proper use of hydraulic components, management, as well as pollution control, is to improve system reliability and extend the service life of important components means. </p><p>　　Hydraulic System of poll

16、utants, is included in the solid particles in the oil, water, air, chemicals, micro-organisms and pollution energy, and debris. Hydraulic oil pollution, and the components of the system have the following adverse effects

17、: (1) solid particles accelerated component wear, and plug the gap Oil Filter, pump, valve performance decrease noise. (2) water immersion accelerate the oxidation of oil and additives play a role and have a viscous re

18、sin, filter plugging. (3) air mixed</p><p>　　2.5 pollution control 2.5.1 reduce potential pollution (1) testing components (especially outsourcing.) The extent of pollution. (2) before the assembly (whet

19、her a face-lift after the heavy equipment or maintenance) of all components and accessories must be carefully cleaned. (3) strengthening the management of oil and oil into the plant must be testing samples, testing must

20、 still pass filter can be injected into the fuel tank. 2.5.2 prevent dirt intrusion, mainly from the assembly and use </p><p>　　打包机组液压原理及液压系统维护</p><p>　　摘 要 介绍预压打包机液压系统的组成和工作原理及简析了该系统的特点，并详细介绍其

21、液压系统维护.</p><p>　　关键词 液压系统 液压系统维护</p><p>　　当前，液压技术在实现高压大流量、高效率、经久耐用、高度集成化等各项要求方面都取得了重大进展，正日益显示出勃勃生机.在烟草行业内的应用也相当广泛.</p><p>　　1打包机组液压传动工作原理及其组成部份</p><p>　　1.1打包机组液压传动工作原理

22、</p><p>　　液压系统是预压打包机组的核心部分，液压系、统的好坏直接影响到预压打包机组的工作性能.二联液压式预压机液压系统(图1)主要由液压泵站、液压管路系统及油缸等组成，液压泵站又由油箱、液压泵组、控制阀组、过滤冷却系统等部分组成，预压油缸和提升油缸的动作是依靠液压力来实现的.当油缸不工作时，各油泵的压力油均可以通过电磁溢流阀或换向阀的中位机能来卸荷.当电磁铁15DT（或16DT）得电时，序号64.1（

23、或64.2）液控单向阀打开，可使预压油缸形成差动回路，实现自由下落式快速下行功能，在自由下落阶段充液油箱能通过充液阀（序号68.1或68.2）向主缸上腔快速补充油液.预压油缸采用多泵供油和分别卸荷的组合形式来实现预压油缸快速、慢速等多种运行速度要求，各单向节流阀可调节油缸运行速度或缓冲速度，冷却系统可以严格控制油温，精滤系统可以提高液压油的清洁度，这些都是保证液压系统工作可靠的有效措施.下面以1 号预压机为例来说明：启动油泵电机后，油经

24、19.1 吸油滤油器、20.1截止阀、21.1 避振接头、22.1 油泵、34.1 单向阀、36.1 单向阀、71 高压软管、72 高压软管、46 电磁溢流阀流回油箱</p><p>　　第二阶段，由于烟片被压缩后，压头下行的阻力不断增大，当这种阻力等于进而大于压头和活塞杆的重量时，油缸上腔压力转为正压，此时压头依靠压力油来推动活塞继续下行.此时充液阀68.1 关闭，下腔的油继续差动向上腔返回，泵所提供的压力油通

25、过46 电磁溢流阀得电后继续进入油缸上腔，由于此时压力较小，液压泵站向预压油缸提供最大流量的液压油，下压的速度比较快，因此这个阶段称为快压阶段.</p><p>　　第三阶段，当烟片压缩到一定程度之后，压力逐渐加大，这时采用较慢的速度下压，这个阶段称为慢压阶段.此时下腔的油继续差动向上腔返回，泵所提供的压力油通过46 电磁溢流阀得电后继续进入油缸上腔，电磁溢流阀35.1、35.2 得电，将泵2、泵4 的压力油卸荷

26、回油箱.</p><p>　　第四阶段，当压头压到规定尺寸后，压头要停留一段时间，以防止烟片回弹量过大，这个阶段称为保压阶段.此时所有得电的电磁阀断电，所有泵的压力油卸荷回油箱.这就是主油缸的基本动作过程.</p><p>　　由上例可看出本机液压传动的特点为：</p><p>　　(1) 预压机的主油缸采用了差动回路加冲液油箱加油的形式，使得压头下行速度快、工作平

27、稳、辅助时间短、工作效率高，且降低了能耗.</p><p>　　(2) 液压系统采用了液压油水冷却装置和设置了液压油精滤系统，使得设备的工作可靠性高.</p><p>　　(3) 油箱内设计有液压油水冷却器和电加热系统使得本机具有广泛的适应性.</p><p>　　(4) 采用多泵供油分级卸荷的模式，实现油缸活塞的各种速度要求.</p><p&g

28、t;　　(5) 本机主油路采用板式软切换模式，减小了液压冲击和液压振动.</p><p>　　1.2 液压打包机组液压系统的组成</p><p>　　液压打包机组液压系统由液压泵站和液压管路系统组成，液压泵站又由油箱、液压泵组、控制阀组、过滤冷却系统等部分组成.</p><p><b>　　1.2.1 油箱</b></p><

29、;p>　　油箱呈长方形结构，有效容积约为3.5m3左右，顶盖上设置有空气滤清器，拧下空气滤清器上盖就是油箱的加油口.在油箱的侧面上开有人孔，以便于工人进入清洗油箱.油箱还安装有带温度显示的液面显示器，两个电接点温度计及1个液位控制器.吸油滤油器就安装在箱壁处，卸下吸油滤油器盖就可取下滤芯.滤芯里面是单向阀，取出滤芯后，单向阀会迅速封闭滤油器，因此在盛满油的情况下取下滤芯也不会漏油.</p><p>　　1.

30、2.2 液压泵组</p><p>　　本液压系统采用了两个泵组，每个泵组由一台电机带动一台双联叶片泵，预压油缸的最大供油量为342.3 l/min，料箱提升缸的供油量为70.3 l/min.本液压系统采用了法兰式阀，将溢流阀、电磁</p><p>　　溢流阀、顺序阀和单向阀均集装在泵的出油口处，这样的设计使液压泵站结构更加紧凑.</p><p>　　1.2.3 提升

31、油缸控制阀组</p><p>　　此阀组上集装了二只电液换向阀和二只叠加式单向节流阀, 安装在泵站油箱上，控制二组活动料箱提升油缸的动作，叠加式单向节流阀控制料箱的下降速度.</p><p>　　1.2.4 过滤冷却系统</p><p>　　本液压系统采用了独立的过滤冷却系统，由叶片泵、安全阀、精细过滤器、冷却器等组成.此叶片泵的流量为82.8L/min，精细过滤器

32、的过滤精度为10m.冷却器的散热面积为7m2，用循环水冷却.该系统能提高油液的清洁度，同时也能保证满负荷工作时的油温不大于50℃.</p><p><b>　　2 液压系统维护</b></p><p><b>　　2.1 概述</b></p><p>　　实践证明，液压油液的污染是液压系统发生故障的主要原因，它严重影响着

33、液压系统的可靠性及元件的寿命.由于液压油液被污染，液压元件的实际使用寿命往往比设计寿命低得多.因此液压元件的正确使用、管理以及污染控制，是提高系统可靠性及延长元件使用寿命的重要手段.</p><p>　　2.2 污染物的种类及危害</p><p>　　液压系统的污染物，是指包含在油液中的固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物和污染能源等杂物.液压油被污染后，对系统和元件产生下述不良后果：&l

34、t;/p><p>　　(1) 固体颗粒加速元件磨损，堵塞缝隙及滤油器，使泵、阀性能下降，产生噪声.</p><p>　　(2) 水的浸入加速油液的氧化，并和添加剂起作用产生粘性胶质，使滤芯堵塞.</p><p>　　(3) 空气的混入降低油液的体积弹性模量，引起气蚀，降低油液的润滑性.</p><p>　　(4) 溶剂、表面活性化合物等化学物质使

35、金属腐蚀.</p><p>　　(5) 微生物的生成使油变质，降低润滑性能，加速元件腐蚀.对高水基液压油的的危害更大.除此之外，不正当的热能、静电能、磁场能及放射能也常被认为是对油液的污染，它们有的使油温超过规定限度，导致油液变质，有的则招致火灾.</p><p><b>　　2.3 污染的原因</b></p><p>　　(1) 新油液的污染

36、：人们总认为，新购进的液压油一定是清洁的.其实这种认识是不正确的，新油也有污染，如容器的漆层和镀层，注油软管的橡胶及大气中的灰尘等都可能进入油液.</p><p>　　(2) 新系统的污染：液压系统及其元件在加工、装配、贮存和搬动过程中，砂粒、切屑、磨料、焊渣、锈片和灰尘等在液压系统尚未工作之前已进入系统中.</p><p>　　(3) 液压系统在使用过程中，通过往复运动的活塞杆，注入系统

37、中的油液，油箱中流动的空气，溅落或凝结的水滴，流回油箱中的漏油等使污染物进入系统.</p><p>　　(4) 液压系统在工作过程中不断产生的金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维，剥落的油漆碎片等.</p><p>　　(5) 检修过程中带入的灰尘和棉绒等.</p><p>　　(6) 油液变质后产生化学反应，使金属腐蚀，出现颗粒、 锈片，使油液污染.

38、</p><p>　　2.4 油液污染标准及检验方法</p><p><b>　　2.4.1 污染度</b></p><p>　　油液的污染程度及能否继续使用，必须要有一个标准检验方法.国际上常采用的标准有“美国宇航标准分级”(NAS)和国际标准化组织(ISO)公布的污染标准.我国制定的液压工作油固体颗粒污染度等级标准等效采用国际标准ISO44

39、6，这个污染度等级标准用两个代号表示油液的污染度等级，前面的代号代表每1mL 油液大于5m 颗粒数的等级，后面的代号代表每1mL 油液中大于15m 颗粒数的等级，两个代号之间用一斜线分隔，如20/17.</p><p>　　2.4.2 检验方法</p><p><b>　　(1) 血球计数法</b></p><p>　　(2) 重量法，即用

40、每100mL 油液中元件的颗粒重量表示.</p><p>　　(3) 油液污染的现场检测.目前现场检测多采用目测法，看油液的颜色及嗅气味，通常的判断法有以下几点：</p><p>　　(i) 与新油对比，进行外观检查，看油液颜色是否有差异，是否混蚀，有无灰尘及沉淀物等.</p><p>　　(ii) 是否有刺鼻之恶臭或焦臭.</p><p>

41、　　(iii) 摇动后比较泡沫的消失程度.</p><p>　　(iv) 用PH试纸或硝酸浸蚀试验用指标药，进行酸性度检查.</p><p>　　(v) 滴一滴油于赤热的铁板上，如有"哧-哧"声，表示油中含有水份，下表供检测时参考.外观颜色 气味 状态 处理措施颜色透明无变化正常 良 照常使用透明但色度淡正常混入别种油检查粘度若符合要求可继续使用变成乳白色 正常混入空气

42、和水分离掉水分，或半或全换油变成黑褐色 有臭味 氧化变质 全部换油透明而有小黑点正常 混入杂质过滤后使用或换油透明而闪亮 正常混入金属粉末过滤或换油。</p><p>　　(4) 自动颗粒计数法自动颗粒计数法是利用光源照射油液样品时，油液中的颗粒在光电传感器上投影所发出的脉冲信号来测定油液的污染度.由于信号的强弱和多少分别与颗粒的大小和数量有关，测得的信号与标准颗粒产生的信号相比较，就可算出油液样品中颗粒的大小与

43、数量.这种方法能自动记数，测定简便、迅速、精确，可及时从高压软管中抽样测定，因此得到了广泛的应用，但此法不能直接观察到污染颗粒本身.__</p><p><b>　　2.5 污染的控制</b></p><p>　　2.5.1 减少潜伏的污染</p><p>　　(1) 严格检验元件(特别是外购件)的污染程度.</p><p&

44、gt;　　(2) 装配前(不论是新装还是检修后重装)所有元件和辅件必须认真清洗.</p><p>　　(3) 加强油液管理，油液进厂必须取样检验，检验合格后还需再过滤才能注入油箱.</p><p>　　2.5.2 防止污物侵入，主要从装配和使用两方面加以控制：</p><p>　　(1) 装配液压元件前要认真清洗零件(用丝绸清洗、严禁用棉纱、及其它物品清洗)，装配后

45、要采取措施防止液压元件在贮存和运输过程中被污染.</p><p>　　(2) 液压系统装配时对管路、接头等要仔细清洗.一般在管路试装后应全部拆除、全部清洗，去掉毛刺.管子要经酸洗、中和及防锈处理.</p><p>　　(3) 系统漏出来的油液未经过滤不得返回油箱，不能把油箱当成垃圾箱.只有保持油箱清洁，才能保证系统正常工作.</p><p>　　(4) 维修时严格执

46、行清洁操作规程，绝不能乱拆乱放. 动手术时不注意无菌操作会使病人感染，拆修液压系统时不注意清洁也会把液压系统毁掉.</p><p>　　(5) 发现油液污染时，应立即查明原因，及时消除.异常污染的原因可能是外界污垢大量侵入，也可能是系统内部出现异常污染源，此时要采取相应的措施.</p><p>　　(6) 单靠系统的"在线"滤油器无法净化污染严重的系统时，可用过滤机对系

47、统中的油液进行加压循环过滤.</p><p>　　(7) 定期把已经变质的液压油放出也是控制液压油污染的一种有效方法.舍不得放油其代价将是整个系统的损坏.</p><p>　　2.6 定期的系统维护</p><p>　　(1) 每班应检查液压泵站、液压油缸是否工作正常,液压管路是否漏油.如发现油泵噪音很大，则应停机检查，必要时更换液压泵.</p>&l

48、t;p>　　(2) 如发现油缸活塞杆掉缸(即停不在上位),此时应马上停机检查,如停机后油缸继续下滑，则活塞密封圈已坏，内漏加大，需更换活塞密封圈.</p><p>　　(3) 如发现下缸体漏油，则停机将下缸体上的被帽用专用板手被紧，如被紧后还漏油，则更换活塞杆密封圈.</p><p>　　(4) 每班应保证液压泵站的清洁、注意压力表的数值是否正常，如不正常则应调整相应溢流阀的<

49、/p><p><b>　　压力.</b></p><p>　　(5) 新机器使用一个月后，应将油箱中的油全部放出，打开人孔彻底清除油箱中的污物，并将油液过滤后重新加入油箱，此后，应每半年进行一次这样的清理工作.</p><p>　　(6) 设备正常工作后，每隔二个月应检查一次吸油滤油器，如有污物应及时清洗干净.</p><p&g

50、t;　　(7) 每隔一个月检查并清洗油箱及冲液油箱上的空气滤清器.</p><p>　　(8) 当压力表17 压力指示为0.45MPa 时应更换精细滤油器的滤芯.</p><p>　　(9) 液压系统发生故障后应立即停车检修，严禁开车带压维修.</p><p>　　(10) 液压系统进行维修时，拆开的元件及管道口应加以遮盖，装配时应用煤油清洗干净，以免污物进入系统.