飞机机身油箱燃油晃动分析.pdf

1、随着飞机大型化进程的不断深入,对飞机的飞行距离和运载能力的需求也在不断提升,这就要求燃油系统具有良好的燃油供给能力以及更大的载油量。大型整体式油箱能够满足增大飞机载油量的需求,同时具有可以合理利用飞机内部空间的特点,因此大型整体式油箱得到了越来越广泛的应用。随着油箱尺寸和载油量的增加,飞机油箱内的油液晃动问题便成为一个值得深入研究的问题。
　　本文采用FEM结合SPH的方法解决油液晃动问题,对油箱结构采用有限元方法(FEM)进行网

2、格划分,对油箱内部油液采用SPH方法,这两种方法的结合既保留了有限元方法在结构力学方面上的优势又保留了SPH方法在非线性大变形、液体翻滚及破碎等方面的优势。SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics),即光滑粒子流体动力学方法,是近20多年来发展迅速的一种无网格方法,该方法的基本思想是用一系列相互作用的质点对连续的流体或固体进行描述,质点间的作用关系是通过核函数建立的。
　　本文针对飞机机身的上、下整体

3、油箱分别在不同的速度载荷和不同的充液高度下的8种工况的晃动情况进行模拟,并对晃动响应进行分析,可以发现在相同载荷作用下,充液高度大的晃动情况对油箱结构造成更大的冲击。同时,本文对速度载荷以及充液高度均保持不变,对上油箱、下油箱分别安装挡板后的晃动情况进行了模拟,研究防晃挡板在油液晃动中的防晃作用。
　　本文探索性的采用FEM结合SPH的方法模拟油液晃动问题,通过数值模拟结果可以看出,该方法可应用于研究液体晃动问题,并可以取得较好的