道路软岩边坡设计研究.pdf

1、现有的道路岩质边坡的设计，往往是根据以往的经验，对于不同地质条件的边坡，由经验定出设计坡度。而针对该设计方案下的边坡是否稳定和合理，对于普通的软岩边坡来说，则很少对其进行稳定性评价，因此造成了边坡设计中的不合理。本论文通过室内数值分析及野外软岩边坡的调查，对调查的数据进行统计分析，建立基于软岩边坡样本统计基础之上的软岩边坡设计方法，补充完善现行的设计理论。本文主要完成以下几方面研究工作：
　　 1.采用UDEC软件，通过数值分析

2、，分析了不同参数及力学参数下的边坡变形特征，确定了影响软岩边坡坡度设计的主要影响因素。
　　 2.通过野外大量的边坡调查，对边坡的几何参数、边坡的岩体结构参数、边坡岩体强度、变形参数及边坡其他参数进行了统计分析，得到当前软岩边坡标准模型。对调查的所有参数进行归一化处理后，统计分析了边坡坡度与各边坡因素之间的关系，确定了各影响因素对坡度设计影响权重。
　　 3.进行了大量软岩相关的波速试验研究，拟合获得软岩的单轴抗压强度与

3、波速之间的关系：UCS=0.0154Vp-6.58和UCS=4.9e0.0008Vp；点荷载强度与波速呈带状分布，拟合关系：Vp=1348.7+719.387Is；波速值与回弹强度近似服从线性关系：R=4.97+0.0068Vp；试验结果表明：采用波速来表征单轴抗压强度、回弹强度及点荷载效果较差，但亦可以用于各指标间的初步估算。
　　 4.基于数值分析及现场调查结果建立软岩边坡坡度设计公式：α=17.39log(γwEd)-14

4、.58log(H)，并对该公式进行了评估，探讨了重新设计后边坡的坡度及稳定性变化特征。
　　 5.针对当前的岩体质量评价方法(SMR法)不能对软弱互层状边坡直接进行应用，增加了R1回弹值权值表，并提出了岩体强度差异调整权值项，建立了MSMR法。建立RMR法、SMR法及MSMR法与坡度统计关系，提出了α=50.3ln(RMR)-134、α=39.3ln(SMR)-80及α=31ln(MRMR)-52，并结合工程实例进行应用，验证了

5、其可行性，对比式5-4分析了二者各自特点及适用范围。
　　 6.采用UDEC软件对软弱互层状边坡进行数值分析，选择边坡坡脚位移作为评价指标，研究了岩体强度差异对边坡稳定性的影响规律，建立坡脚位移、坡度及岩体强度差异三者之间的统计关系。
　　 7.采用可拓学理论，并结合层次分析法，提出了基于开拓理论与层次分析法的软岩边坡稳定性评价方法。并对评价方法进行验证、对数据库中的所有边坡进行了稳定性回判及对采用式5-4重设后边坡的稳