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    • 简介:OMETHEOCCUPANTOFTHENATUREHABITATWECANNOTNEGLECTTHATCONSTRUCTIONFROADSLEADTODISAPPEARANCEOFBIOLOGICALDIVERSITYLOSSOFNATURALHABITATSWHAT’SME,TRANSPTATIONMEANSBUILTBEFEHAVEDESTROYOURFIRSTNATUREATWSTNOWWEHAVEOPPTUNITYTOREMEDYTHISFAULTBYCONSTRUCTINGTHEBRIDGEWHICHWOULDGETTHECONTINUO
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      上传时间:2019-09-03
      页数: 99
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    • 简介:钢管混凝土拱桥有效地发挥了钢材和混凝土两种材料各自的优点,因而迅速地发展起来,跨度也越来越大,这样钢管混凝土拱桥的抗震问题就不容忽视。钢管混凝土拱桥的抗震分析主要依赖于计算机仿真分析,这就使得建立合适的模型显得至关重要。本文采用有限元分析软件ANSYS对青干河大桥进行动力分析及抗震分析。主要内容如下建立青干河大桥有限元模型,该模型拱肋采用换算截面法,桥面采用梁板式,简称模型Ⅰ,进行自振分析研究其动力特性,并分别分析模型Ⅱ拱肋采用双单元法和模型Ⅲ桥面采用脊梁式法的自振特性对结构动力特性的影响。利用ELCENTRO波对模型Ⅰ进行一致激励时程分析水平两方向地震输入和水平与竖向组合地震输入,研究此桥的抗震性能,并分别分析模型Ⅱ和模型Ⅲ对结构地震响应的影响。考虑钢管和混凝土之间相互作用建立拱肋采用钢管混凝土单元法模型模型Ⅳ,分析考虑与不考虑钢管和混凝土之间相互作用对拱桥的动力特性和地震响应的影响。
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      上传时间:2019-03-29
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    • 简介:南京林业大学硕士学位论文混凝土咬合桩在地铁车站深大基坑中应用研究姓名陈争申请学位级别硕士专业道路与铁道工程指导教师杨平20080601
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      上传时间:2019-09-24
      页数: 64
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      上传时间:2019-03-29
      1人已阅读
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    • 简介:起对RPC箱梁进行理论分析,并通过优化分析确定截面最优参数和最佳预应力面积,为RPC箱梁的实践应用提供理论依据。本文首先以24M双线铁路预应力RPC整孔简支箱梁为例,通过有限元建模,以梁体积为目标函数,箱梁截面尺寸和预应力筋面积为设计变量,强度和挠度为约束条件,采用ANSYS有限元参数优化分析方法乘子法,对箱梁正常使用阶段主要工况进行参数优化分析,分析结果表明,预应力RPC简支箱梁体积最优时,起控制作用的主要是截面高度参数,而且预应力筋面积是梁挠度的主要决定因素。在优化参数分析地基础上,分别对铁路客运专线常用的24M、32M两种跨度的双线整孔简支箱梁进行
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      上传时间:2019-08-16
      页数: 74
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    • 简介:响评价研究RESEARCHOFSAFETYIMPACTASSESSMENTOFEXISTINGSUBWAYCONSTRUCTIONNEARBYUNDERGROUNDPROJECT作者王春辉导师彭华北京交通大学2011年7月学位论文作者签名蠕影新签名巍矿签字日期加//年莎月哆日签字日期伊77年莎月巧日
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      上传时间:2019-11-08
      页数: 103
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    • 简介:同济大学博士学位论文上海软土小应变特性与长期变形规律试验研究姓名江娟申请学位级别博士专业土木工程;岩土工程指导教师刘国彬200907组土样的长期加荷和卸荷固结试验,每级卸荷持续时间都在80天左右。分析了加荷、卸荷的主、次固结过程范围。研究了土样轴向变形的时间特性、土样应力应变特性、土样压缩系数随轴向应力变化特征、次固结系数及体积压缩系数与轴向应变响应关系。研究了上海软土的次、主固结系数比值特征,并探讨了时间因素对土样一维长期压缩变形的影响。最后探讨上海软土参数的不确定性和时间特性进行了,并研究了软土结构性对应力应变和长期变形的影响。关键词上海软土,卸荷,小应变,非线性,剪切刚度,时『自J效应,次固结,结构性IL
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      上传时间:2019-09-01
      页数: 72
      5人已阅读
      ( 4 星级)
    • 简介:国内图书分类号卫丝国际图书分类号硕士学位论文青岛地铁土岩结合基坑支护中微型钢管桩的试验研究硕士研究生固丛蕉导师姓名堂盟竖数援申请学位级别工程亟学科、专业建筮皇本王猩所在单位本王猩堂陵一答辩日期2Q三玺鱼旦学位授予单位壹岛堡王太堂硕士学位论文青岛地铁土岩结合基坑支护中微型钢管桩的试验研究学位论文答辩EL期指导教师签字答辩委员会成员签字型至鱼笙三酲坳鸯
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      上传时间:2019-09-01
      页数: 60
      4人已阅读
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    • 简介:首先总结了岩体质量分级方法的发展趋势,并对国内外多种岩体质量分级类方法进行了归类和对比分析,确定采用多因素多指标的复合指标分级方法用于海域岛礁岩体分级。随后从老虎山岛礁的工程地质条件出发,系统归纳了海域岛礁岩体的工程地质特点。依据分级因素的选取原则,采用岩石力学性质、岩体结构类型、结构面发育特征、风化状况、地下水条件5项分级控制因素,作为海域岛礁岩体质量分级体系的基本单元。并分别选取岩石单轴饱和抗压强度RB、岩石质量指标RQD或岩体块度指数RBI、岩体完整性系数KV、风化程度系数KY对上述分级控制因素进行量化分界,然后根据因素乘积法建立上述指标间
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      上传时间:2019-03-28
      6人已阅读
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    • 简介:程硕士学位论文英文摘要ABSTRACTTHEBEDDINGROCKSLOPE’SINSTABILITYISONEOFTHEMOSTIMPORTANTSLOPE’SINSTABILITIYSOITISNECESSARYTOLUCUBRATEITBASEDONSYNTHESIZINGANDANALYZINGTHESLOPEENGINEERINGSTUDIESALLOVERTHEWORLD,THISTHESISSTUDIESTHEBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYANDITSFORECASTATFIRSTITANALYZESTHEBEDDI
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      上传时间:2019-09-01
      页数: 60
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    • 简介:将会影响到地下管线和地面建筑物的使用和安全。因此下穿既有铁路线的地铁隧道施工过程中,如何预测和控制施工引起的地表变形和沉降是目前相关从业人员和专家学者们十分关心的课题。论文以青岛市地铁三号线一期工程永平路站至火车北站区间隧道下穿胶济铁路为依托工程背景,借助ASGTS软件,通过理论计算、数值模拟计算和现场监测数据分析,研究了隧道开挖施工引起地表变形和沉降的主要因素及规律。论文通过计算分析了不同施工设计参数在隧道开挖过程中对地表沉降的影响,比较分析计算数据,在此基础上提出较为优化的施工设计参数,为之后类似的工程设计与施工提供相应的信息与技术参考。研究结果表明
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      上传时间:2019-08-16
      页数: 61
      4人已阅读
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    • 简介:国内图书分类号国际图书分类号硕士学位论文青岛地铁衬砌混凝土耐久性研究硕士研究生导师姓名申请学位级别学科、专业所在单位答辩日期学位授予单位盐主蚩三盈壬熬撞王堂亟结掏工握盎王猩掌医2Q11生12旦青岛堡王太堂CLASSIFIEDINDEXI丛Ⅱ£一UDCDISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESERCHONDURABILITYOFLININGCONCRETEINQINGDAOMETROCONSTRUCTIONCANDIDATESUPERVISORDUPENGYANPROFWANGMINGPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIAL乜GEOTECHNICALENGINEERINGDATEOFORAIEXAMINATIONDECEMBER20UNIVERSI“QINGDAOTECHNOLOGICALUNIVERSITY
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      上传时间:2019-12-01
      页数: 126
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    • 简介:TIVEXECUTIVEXECUTIVEXECUTIVEMMMMASTERASTERASTERASTERDEGREEDEGREEDEGREEDEGREEOFOFOFOFBBBBUSINESSUSINESSUSINESSUSINESSAAAADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBASTRATEGICSTRATEGICSTRATEGICSTRATEGICPLANNINGPLANNINGPLANNINGPLANNINGFFFFTANGSHANTANG
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      上传时间:2019-12-01
      页数: 52
      7人已阅读
      ( 4 星级)
    • 简介:MHIGHRIGIDITYANDBEARINGCAPACITY111AUDEFORMATIONANDCONVENIENTTOUNDERWATERRECENTYEARSWITHTHEDEVELOPMENTOFTECHNOLOGYTHEPILETYPESANDPATTERNS,EONSMLCTIONMACHINESANDTOOLSEONSLRUETIONCRAFTANDPILEFOUNDATIONDESIGNTHEORYANDDESIGNMETHODANDSOONEVOLVEDANDDEVDOPEDFASTLYATPRESENTTHEPILEFOUNDAT
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      上传时间:2019-10-04
      页数: 68
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    • 简介:THESTEELCONCRETECOMPOSITESTRUCTUREHASBEENUSEDINENGINEERINGPRACTICEWIDELYBUTASTHEREASONOFCOMPLEXITYOFINTERNALSTRUCTUREANDSTRAINDISTRIBUTION,THESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONCANNOTBEENANALYSISEDBYTHETRADITIONALMETHODINRESEARCHINGBEAMELEMENTWHICHALSOHASASHORTLENGTHANDALARGEWIDTHINTH
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      上传时间:2019-10-04
      页数: 56
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